柴油機缸蓋、缸套、活塞、活塞環(huán)、氣門、噴油器等零件和燃燒室，在使用一段時間后，表面會附著一層碳素。積炭是由于我國柴油及滲入各個氣缸中的機油進行燃燒而形成的種復(fù)雜的混合物，它具有更加密實、疏松、柔軟等形態(tài)，顏色從黑至灰白，形成一個部位的溫度范圍約為200°C。

由于零件表面積碳熱導(dǎo)率不足，零件表面積碳過多會導(dǎo)致零件局部過熱，從而降低零件的剛度和強度。同時，高溫顆粒積炭在燃燒進行室內(nèi)環(huán)境還會影響引起細(xì)胞表面點火，造成不同功率能力下降(據(jù)有關(guān)研究實驗分析數(shù)據(jù)，功率會下降2%-15%)，以及使燃燒室的容積減小，實際壓縮比增大，形成早燃和爆燃等不良社會現(xiàn)象。此外，碳的積累量，還污染潤滑系統(tǒng)，阻塞機油和過濾器，縮短柴油機的使用壽命，所以需要清潔維修。

叉車機械法是采用使用鋼絲刷、刮刀、竹片或砂布來清潔積炭的方法。清洗部位按零件形狀采用專用毛刷和刮板:如噴油器噴孔周圍的炭，可用細(xì)銅刷清潔;壓力腔上的炭，可用銅絲制成的專用針插入刮干凈;閥導(dǎo)管、閥座上的炭，可用圓柱形金屬刷清潔。

機械法清潔積炭工效低、清潔質(zhì)量差，有些不同部位出現(xiàn)難以刮除干凈，還會自己留下我們許多企業(yè)細(xì)小細(xì)胞劃痕，成為新積炭的生長點，增大了零件的粗糙度。因此，這種方法不適用于精度較高的零件。

噴核法是利用信息高速通過氣流將粉碎的核桃、桃、杏的桃殼顆粒噴向零件進行表面以去除積炭的方法。該方法具有效率高、清潔度高的優(yōu)點，但需要專用設(shè)備形成高速氣流，成本較高，不宜廣泛應(yīng)用。

化學(xué)法是使用作為一種通過化學(xué)反應(yīng)溶劑——退炭劑將零件進行表面的積炭軟化，使其發(fā)展失去與金屬有機結(jié)合的能力，然后將軟化的積炭除去的方法。這種方法除積碳效率高，效果好，不易損壞環(huán)件表面。退炭劑一般由積炭溶劑、稀釋劑、緩成釋劑和活性劑4種成分主要組成。脫碳劑種類繁多，根據(jù)金屬零件的材質(zhì)不同，可分為鋼脫碳劑和鋁脫碳劑。